Autor: Guillem Carbonell

El carril bici de Gran Via / Urgell baixa a la calçada durant la fira de reis

Era un clam al barri de Sant Antoni / Esquerra de l’Eixample i per fi s’ha resolt aquest any, sembla que a iniciativa de la molt activa CUP del barri: cada vegada que muntaven la fira de reis a la zona final de la Gran Via el carril bici de la vorera central quedava inutilitzat i ni les bicis sabien per on passar, ni els vianants com protegir-se’n. A alguna ment lúcida se li ha acudit baixar els carrils bici provisionalment a les àmplies calçades laterals. Felicitats i per molts anys! Ara el tema és: que ho deixin així, sisplau!!! És una solució similar a la de la Diagonal que allibera la vorera de la Gran Via del sempre incòmode i perillós contacte bici-vianant a Barcelona. Passejar amb nens per la Gran Via és horrorós, sempre pendent de les bicis que no saps quan apareixeran. Que perfeccionin una mica la instal·lació (ara 100% provisional, bona però imperfecta) i que deixin el carril bici a les calçades per sempre més....

Read More

Els bars de la Boqueria mantenen la seva defensa de les terrasses

‘Salvem les terrasses’, diuen les moltes pancartes que des de fa uns mesos hi ha al voltant del mercat de la Boqueria, sota els arcs. He anat a buscar l’origen de la polèmica i a l’ARA trobo una notícia del 9 d’agost que explica que “només quatre de les onze terrasses de la Boqueria” havien obtingut llicència provisional per mantenir les terrasses que tenien. “Els altres set negocis presentaven impagaments tributaris o incompliments en els permisos”. De fet el tema és més ampli perquè afecta més negocis: “Dels 23 establiments que hi ha a la zona, tres tenien permís, i l’Ajuntament es va comprometre a donar una  llicència provisional a onze més si complien tots els requisits”. A ulls d’usuari de la Boqueria el que es veu és que la protesta es...

Read More

Passeig de Gràcia Station, under long renovation works

If you come as a tourist to Barcelona and you take a train at passeig de Gràcia station you will soon realise that it is under renovation works. The problem is that it is taking long for the responsibles of the station to finish these works: the station has been like this for the last two years! Nobody is giving public explanations for such a delay in the works being done in one of the two main stations of the city. Who knows how long it will take for the citizens of Barcelona to be able to be at the station...

Read More

S’eternitzen les obres de l’estació de Passeig de Gràcia

Algun dia acabaran, és clar les obres a l’estació de Renfe-Adif de Passeig de Gràcia. Quan això passi ningú recordarà el viacrucis i la vergonya aliena que estan passant els seus usuaris des que el gener del 2014 van començar les obres de renovació d’aquesta estació central de trens de Barcelona. La primera fase (renovació dels accesos exteriors) va ser lenta però ja va acabar. En canvi, la tercera fase, la renovació de les andanes i de les seves sortides està sent feixuga i sembla que no avanci. La imatge mostra com està aquesta estació, per a vergonya de tothom, des de fa molt de temps. Amb un pressupost de dos milions d’Euros, aquesta tercera fase del projecte de modernització de la terminal s’ha eternitzat inexplicablement i sense que ningú (premsa, polítics o responsables de la instal·lació) no li expliqui què passa als usuaris. Una vergonya, fins...

Read More

El tram: un mitjà obsolet que no s’hauria d’haver fet

Sempre hem defensat que el tram no s’hauria d’haver desplegat mai. El tramvia va ser un bon mitjà de transport per al segle XIX i començaments del XX i segurament està bé que es mantingui en aquelles ciutats que no el van perdre. Però a Barcelona està oferint un servei que podrien cobrir unes quantes línies ben organitzades d’autobús i ho farien sense inutilitzar tot un carril per a altres vehicles. Evidentment, ara que ja fa anys que funciona serà difícil que les institucions reconeguin l’error d’haver-lo fet, i l’eixamplaran i tan aviat com puguin l’uniran per banda i banda. Però és una instal·lació cara per a un mitjà obsolet, fruit de la voluntat de tenir un metro que travessés la Diagonal i la impossibilitat de fer-lo per manca de recursos. A tot això se li afegeix que, pel seu silenci i perquè ocupa un espai que vianants i altres vehicles han de travessar, és un mitjà perillós. La setmana en què escrivim aquestes línies han mort dues vianants grans atropellades per tramvia a...

Read More

Subscriu-t’hi!

A quin email vols rebre els articles?


Hemeroteca

Posts més recents

Post per temes